Beschreibung
Der Bahnhof Campo Marzio ist der alte Kopfbahnhof von Triest, nach dem Hauptbahnhof der zweite der Stadt: ein Jugendstilbau vom Anfang des 20. Jahrhunderts, seit 1960 für Reisende geschlossen und heute Sitz des Eisenbahnmuseums der Stadt.
Sehenswert ist die Haupthalle mit großen Fenstern, einem Dach aus Schmiedeeisen und floralem Schmuck. Auf den Gleisen reihen sich Lokomotiven aus der Dampfzeit des 19. Jahrhunderts, Wagen und alte Triester Straßenbahnen, neben einem Wasserturm aus der Dampfära und historischen Signalen.
Von Robert Seelig entworfen und zwischen 1901 und 1906 gebaut, war er Endpunkt der Transalpina und der Parenzana, der Schmalspurbahn nach Istrien. Er hieß Triest Staatsbahnhof und erhielt 1923 den Namen Campo Marzio. Das Museum gründete 1984 eine Gruppe ehrenamtlicher Eisenbahner.
Sehenswert ist die Haupthalle mit großen Fenstern, einem Dach aus Schmiedeeisen und floralem Schmuck. Auf den Gleisen reihen sich Lokomotiven aus der Dampfzeit des 19. Jahrhunderts, Wagen und alte Triester Straßenbahnen, neben einem Wasserturm aus der Dampfära und historischen Signalen.
Von Robert Seelig entworfen und zwischen 1901 und 1906 gebaut, war er Endpunkt der Transalpina und der Parenzana, der Schmalspurbahn nach Istrien. Er hieß Triest Staatsbahnhof und erhielt 1923 den Namen Campo Marzio. Das Museum gründete 1984 eine Gruppe ehrenamtlicher Eisenbahner.