Leírás
Az Opicinai villamos történelmi villamos, amely Trieszt belvárosából felkapaszkodik Villa Opicinára, a karszti fennsíkra, 329 méteres magasságba. Tömegközlekedési eszköz, a 2-es vonal, de az öböl felett kanyargó panorámás útvonal miatt egyben kis kirándulás is.
A vonal alig több mint 5 km hosszú, és 1902. szeptember 9. óta üzemel. Európában egyedülálló sajátossága, hogy van rajta egy körülbelül 800 méteres szakasz, legfeljebb 26%-os lejtéssel, ahol a villamost egy siklóberendezés tolja.
Az út a Piazza Oberdanról indul, és a Piazza Casaliig a villamos sík terepen halad, mint bármelyik másik. Aztán a Scorcola-domb teljes emelkedőjén a kocsi egy, a kötélhez csatlakoztatott tolókocsira támaszkodik, amely felfelé tolja, lefelé pedig visszatartja.
Eközben a kötél másik végén egy második villamos ereszkedik le Vetta Scorcoláról: a kettő félúton találkozik. A siklós szakaszon a legnagyobb sebesség 10,8 km/h, ez a tempó bőven hagy időt a nézelődésre.
Vetta Scorcolától a villamos egyedül folytatja útját a Karszt felé, saját, nagyon szép kilátású pályán. A legmagasabb pont az obeliszk 343 méteren, amelyet I. Ferenc osztrák császárnak szenteltek: innen indul a Strada Napoleonica panorámás sétaútja.
A vonal azért is született, hogy a város a Scorcola-dombra is terjeszkedhessen, amelyet akkoriban csak meredek, kényelmetlen utcácskák szolgáltak ki. Eleinte fogaskerekű vasúttal győzték le a szintkülönbséget, amelyen erős mozdonyok tolták a kocsikat. 1928-ban, a forgalom folyamatos növekedése miatt a fogaskereket felváltotta a ma is használt sikló.
A menetrend szerinti kocsik 1935-ből és 1942-ből származnak. Két 1902-es villamost, az 1-est és a 6-ost történelmi járműként restauráltak: az elsőt zöldre, ahogy az 1920-as években volt, a másodikat amarantvörösre festették, az eredeti nyitott végekkel.
Ez az egyetlen vonal, amely túlélte a triesztii villamoshálózat 1970-es megszüntetését, de mozgalmas élete volt: a két szerelvény 2016-os ütközése után 2025 februárjáig állt.
Ne hagyd ki
• A siklós emelkedőt a Scorcola-dombon.
• A két villamos találkozását.
• A kilátást az obeliszkről.
• A Strada Napoleonicát.
Tudtad?
• A villamosnak triesztii dala is van, az „El tram de Opcina”, amely vidáman mesél egy valódi, 1902. október 10-i kisiklásról.
• 1906–1907-ben az egyik fogaskerekű mozdonyt kölcsönadták a Bolzano feletti Renon vasút építéséhez.
A vonal alig több mint 5 km hosszú, és 1902. szeptember 9. óta üzemel. Európában egyedülálló sajátossága, hogy van rajta egy körülbelül 800 méteres szakasz, legfeljebb 26%-os lejtéssel, ahol a villamost egy siklóberendezés tolja.
Az út a Piazza Oberdanról indul, és a Piazza Casaliig a villamos sík terepen halad, mint bármelyik másik. Aztán a Scorcola-domb teljes emelkedőjén a kocsi egy, a kötélhez csatlakoztatott tolókocsira támaszkodik, amely felfelé tolja, lefelé pedig visszatartja.
Eközben a kötél másik végén egy második villamos ereszkedik le Vetta Scorcoláról: a kettő félúton találkozik. A siklós szakaszon a legnagyobb sebesség 10,8 km/h, ez a tempó bőven hagy időt a nézelődésre.
Vetta Scorcolától a villamos egyedül folytatja útját a Karszt felé, saját, nagyon szép kilátású pályán. A legmagasabb pont az obeliszk 343 méteren, amelyet I. Ferenc osztrák császárnak szenteltek: innen indul a Strada Napoleonica panorámás sétaútja.
A vonal azért is született, hogy a város a Scorcola-dombra is terjeszkedhessen, amelyet akkoriban csak meredek, kényelmetlen utcácskák szolgáltak ki. Eleinte fogaskerekű vasúttal győzték le a szintkülönbséget, amelyen erős mozdonyok tolták a kocsikat. 1928-ban, a forgalom folyamatos növekedése miatt a fogaskereket felváltotta a ma is használt sikló.
A menetrend szerinti kocsik 1935-ből és 1942-ből származnak. Két 1902-es villamost, az 1-est és a 6-ost történelmi járműként restauráltak: az elsőt zöldre, ahogy az 1920-as években volt, a másodikat amarantvörösre festették, az eredeti nyitott végekkel.
Ez az egyetlen vonal, amely túlélte a triesztii villamoshálózat 1970-es megszüntetését, de mozgalmas élete volt: a két szerelvény 2016-os ütközése után 2025 februárjáig állt.
Ne hagyd ki
• A siklós emelkedőt a Scorcola-dombon.
• A két villamos találkozását.
• A kilátást az obeliszkről.
• A Strada Napoleonicát.
Tudtad?
• A villamosnak triesztii dala is van, az „El tram de Opcina”, amely vidáman mesél egy valódi, 1902. október 10-i kisiklásról.
• 1906–1907-ben az egyik fogaskerekű mozdonyt kölcsönadták a Bolzano feletti Renon vasút építéséhez.