Beskrivning
Opicinaspårvägen är den historiska spårvagn som går upp från Triestes centrum till Villa Opicina, på Karstplatån, 329 meter över havet. Den är vanlig kollektivtrafik, linje 2, men den panoramiska sträckan ovanför golfen gör den också till en liten utflykt.
Linjen är drygt 5 km lång och har trafikerats sedan den 9 september 1902. Den har något som är unikt i Europa: en sträcka på omkring 800 meter med lutningar på upp till 26 %, där spårvagnen skjuts av en bergbana.
Man startar vid piazza Oberdan och fram till piazza Casali går spårvagnen på plan mark som alla andra. Sedan, under hela stigningen uppför kullen Scorcola, lutar sig vagnen mot en skjutvagn fäst vid linan, som skjuter den uppför och håller emot nedför.
Samtidigt kommer en andra spårvagn ner från Vetta Scorcola i linans andra ände: de två möts halvvägs upp. På bergbanesträckan är högsta hastigheten 10,8 km/h, ett tempo som ger dig gott om tid att se dig omkring.
Från Vetta Scorcola fortsätter spårvagnen på egen hand mot Karst, på ett eget och mycket naturskönt spår. Den högsta punkten är Obelisken, på 343 meter, tillägnad kejsar Frans I av Österrike: härifrån utgår den panoramiska promenaden Strada Napoleonica.
Linjen kom också till för att staden skulle kunna växa på kullen Scorcola, som då bara nåddes via branta och obekväma gränder. I början klarade man höjdskillnaden med en kuggstångsbana, där kraftiga lok sköt vagnarna. 1928, när trafiken ständigt ökade, ersattes kuggstångsbanan av den bergbana som fortfarande används.
Linjevagnarna är från 1935 och 1942. Två spårvagnar från 1902, nummer 1 och 6, har restaurerats som museivagnar: den första grön, som den var på 1920-talet, den andra amarantröd, med de öppna fronterna från början.
Det är den enda linje som överlevde nedläggningen av Triestes spårvägsnät 1970, men den har haft ett händelserikt liv: efter en kollision mellan två tåg 2016 stod den stilla ända till februari 2025.
Missa inte
• Färden med bergbanan uppför kullen Scorcola.
• När de två spårvagnarna möts.
• Utsikten från Obelisken.
• Strada Napoleonica.
Visste du att…?
• Det finns en triestinsk sång om spårvagnen, ”El tram de Opcina”, som glatt berättar om en verklig urspårning den 10 oktober 1902.
• 1906–1907 lånades ett av kuggstångsloken ut till bygget av Rittnerbahn, ovanför Bolzano.
Linjen är drygt 5 km lång och har trafikerats sedan den 9 september 1902. Den har något som är unikt i Europa: en sträcka på omkring 800 meter med lutningar på upp till 26 %, där spårvagnen skjuts av en bergbana.
Man startar vid piazza Oberdan och fram till piazza Casali går spårvagnen på plan mark som alla andra. Sedan, under hela stigningen uppför kullen Scorcola, lutar sig vagnen mot en skjutvagn fäst vid linan, som skjuter den uppför och håller emot nedför.
Samtidigt kommer en andra spårvagn ner från Vetta Scorcola i linans andra ände: de två möts halvvägs upp. På bergbanesträckan är högsta hastigheten 10,8 km/h, ett tempo som ger dig gott om tid att se dig omkring.
Från Vetta Scorcola fortsätter spårvagnen på egen hand mot Karst, på ett eget och mycket naturskönt spår. Den högsta punkten är Obelisken, på 343 meter, tillägnad kejsar Frans I av Österrike: härifrån utgår den panoramiska promenaden Strada Napoleonica.
Linjen kom också till för att staden skulle kunna växa på kullen Scorcola, som då bara nåddes via branta och obekväma gränder. I början klarade man höjdskillnaden med en kuggstångsbana, där kraftiga lok sköt vagnarna. 1928, när trafiken ständigt ökade, ersattes kuggstångsbanan av den bergbana som fortfarande används.
Linjevagnarna är från 1935 och 1942. Två spårvagnar från 1902, nummer 1 och 6, har restaurerats som museivagnar: den första grön, som den var på 1920-talet, den andra amarantröd, med de öppna fronterna från början.
Det är den enda linje som överlevde nedläggningen av Triestes spårvägsnät 1970, men den har haft ett händelserikt liv: efter en kollision mellan två tåg 2016 stod den stilla ända till februari 2025.
Missa inte
• Färden med bergbanan uppför kullen Scorcola.
• När de två spårvagnarna möts.
• Utsikten från Obelisken.
• Strada Napoleonica.
Visste du att…?
• Det finns en triestinsk sång om spårvagnen, ”El tram de Opcina”, som glatt berättar om en verklig urspårning den 10 oktober 1902.
• 1906–1907 lånades ett av kuggstångsloken ut till bygget av Rittnerbahn, ovanför Bolzano.